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 Nuestra experiencia en este área incluye lo siguiente: 1 Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo en la colisión entre los buques “NSD PROMINENCE” y el “MAPOSA NOVENO” en aguas angoleñas. 2 Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo sobre el expediente administrativo sancionador incoado por la Capitanía Marítima de Gijón con motivo de la supuesta contaminación marina del buque "MAR ALMUDENA". 3 Asesoramiento a los armadores del buque "TELEGA" sobre la colisión con el buque "BANDAMA" en Las Palmas de Gran Canaria 4 Asesoramiento a los aseguradores de las mercancías transportadas a bordo del buque “HASAT” en el procedimiento de limitación de responsabilidad iniciado por los armadores tras su hundimiento. 5 Asesoramiento a los aseguradores de casco y maquinaria del buque “ARTEAGA” como consecuencia de una varada en el puerto de Dalian (China). 6 Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo sobre el expediente administrativo sancionador incoado por la Capitanía Marítima de La Coruña con motivo de la supuesta contaminación marina del buque "BULDURI". 7 Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo sobre el expediente administrativo sancionador incoado por la Capitanía Marítima de Algeciras con motivo de la supuesta contaminación marina del buque "EUROMAGIQUE". 8 Asesoramiento a los armadores del buque "SHANNON" sobre la colisión con el buque "ALTNES" en Kattegat. 9 Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo sobre el expediente administrativo sancionador incoado por la Capitanía Marítima de Sevilla con motivo de los supuestos daños causados a un dique del puerto (dock damage) por el buque "BUSTURIA". 10 Asesoramiento a los armadores del buque "SOLARO" sobre la colisión con el buque "PEARL 1" en el Estrecho de Gibraltar. 11 Asesoramiento a un Club de P&I británico con relación al hundimiento del pesquero “AROSA y la trágica muerte de 11 de sus tripulantes. 12 Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo en la colisión entre los buques "ALEKO KONSTANTINOV" y " BAHIA DE CEUTA" en el Estrecho de Gibraltar. 13 Asesoramiento a un Club de P&I británico con relación a la varada del buque “ERIMO". 14 Asesoramiento a los aseguradores de casco y maquinaria y a los armadores del buque "KOPALNIA SOSNOWIEC" con relación a una reclamación por salvamento en aguas de Ceuta. 15 Asesoramiento a los aseguradores de casco y maquinaria del buque “MONTELAURA" en la colisión con el M/V "INTEROCEAN 1" en Singapur. 16 Asesoramiento a los armadores del buque tanque “METILO” en la colisión causada por el buque "LADY CLEOPATRA" en el puerto de Ceuta. 17 Asesoramiento a los aseguradores de casco y maquinaria del yate “CONSTELLATION” y el buque "FORMENTERA JET" en Ibiza. 18 Asesoramiento a una compañía aseguradora internacional con relación a una reclamación de salvamento del buque "SALVAMAR". 19 Asesoramiento a los aseguradores de las mercancías transportadas a bordo del buque “DJAKARTA” en el procedimiento de limitación de responsabilidad iniciado por los armadores tras su hundimiento. 20 Asesoramiento a los armadores del buque “SPIRIDON” en el procedimiento administrativo sancionador iniciado por la Capitanía Marítima de La Coruña como consecuencia de una supuesta contaminación. 21 Asesoramiento a los aseguradores de casco y maquinaria de la barcaza "BAHIA 1" con motivo de los daños sufridos durante una operación de suministro de combustible en el puerto de Algeciras. 22 Asesoramiento a un Club de P&I londinense con relación a los daños causados al buque “BALCHIK” por los estibadores durante las operaciones de carga en el puerto de Bilbao. 23 Asesoramiento a un Club de P&I londinense con relación a los daños causados al buque “SVILAS” por los estibadores durante las operaciones de carga en el puerto de Bilbao. 24 Asesoramiento al mayor Club de P&I del mundo sobre una reclamación judicial por supuestos daños causados a un dique del puerto de Castellón (dock damage) por el buque "KRITI SKY". |
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